抬举了。

    马道涵的目光重新回到了窗外，柯斯达很快驶出了麓溪区境内，进入滨江大道。

    滨江大道在麓溪区境内是贴着江岸而走，但是在进入沙洲区之后很快就变成了高架桥。

    在陆为民看来，童云松这一届里做的最有魄力的一件事情，就是修建了滨江高架桥。

    长达7公里的滨江高架桥总投资达到了129亿，耗时三年，一直到陆为民来宋州之前的五一前夕才正式通车。

    滨江高架线平均每公里的造价达到了1,8亿以上，这还是在不包括动迁成本的情况下。

    因为当初滨江路沿江预留了足够的宽度作为滨江路改造用地，但是考虑到在长江二桥没有建成之前，滨江路将成为一环线的主通道，这将极大的加剧这条线路的拥堵情况，所以宋州市委市府当初就研究了在拓宽滨江路的同时，在主城区内以高架桥方式解决滨江路通行问题，这样一来可以极大的减轻滨江沿线的车流拥堵，起码在未来三到五年内都不用太担心堵车。

    当然这只是一个较为乐观的预估，陆为民知道即便是有了这个高架桥，五年之后，这条线路一样会成为最繁忙拥堵的路线，而没有这个高架线，也许明后年就会变得十分拥堵，要解决主城区内这一线拥堵，只有长江二桥甚至以后的三桥的建成通车，把二环、三环的北段延伸到江北的苏谯境内去，才能缓解滨江沿线的车流拥堵状况。

    从高架线上飙车而过，长江江面美景可以一览无余，只不过现在是夜间，但是江上星星点点的灯光更有一种如游星河的感觉，哪怕是陆为民和秦宝华已经跑过多次这条路了，这个时候依然是沉醉在其中。

    七公里的高架线只用了五分钟就跑完了，从高架线上就穿越了沙洲进入了宋城，在黄宁段改道向南，这是一环线绕着宋州主城区边缘的一段，事实上这一段都不能称之为一环线，按照当初陆为民的规划，这一段不算是一环线，要在向东推进两公里才拐向南，但这个规划明显是被童云松他们搁置了，而是取了宋城区内原来固有的这一段道路。

    现在宋城区和市建委已经在就重新启动原来的规划路线进行最后审定，预计三个月之内，最早规划的路线就可能会投入施工。

    从高架线下来进入宋城境内一直到南城新区，马道涵又专门去看了规划中的岭北大道和美湖大道、通山大道过岭隧道，对于宋州的城市建设规划和进度也都表示了满意。

    这一趟走下来，也是大半个小时，马道涵目光有些飘忽，宋州城市规模格局很大，他知道这是陆为民四年前的杰作，事实上整个宋州城市的格局基本上都是陆为民四年前确立下来的，童云松做为市委书记，魏行侠作为市长，都并没有多少作为，更多的成为了执行者，这也让马道涵很是唏嘘，陆为民这个家伙几年前就能有这般见识和本事，也难怪荣道声敢把他放在市委书记位置上。

    

    汽车把马道涵送到了昌宋公路路口，马道涵的车已经在那里等候着了，回昌州只需要一个多小时时间，马道涵当然要回去。

    “为民，在宋州两天，我感觉很好，服博会很成功，我相信成交金额会超过你们预计，可以说宋州现在正在慢慢走回正轨，这一点省委省府都看得见。”马道涵站在车前，背负双手，“不过我赞同你说的那句话，支撑城市发展的是产业，而产业要发展，却需要体现出自身高于周邻竞争对手的优势来，你才能不断的竞争中胜出。”

    其他人都已经回到了柯斯达车上，只剩下陆为民和马道涵两人在马道涵的奥迪旁。

    “宋州产业结构还需要优化，基础设施还要进一步加强，耽搁了两年，宋州要加紧赶上去，既要把眼睛盯在周围邻居身上，但更要把目光放在更高层面的对手身上，心有多大，舞台才有多大。”

    陆为民有些感动，马道涵给他的印象不算是很好，或者说不是那种纯粹的高大上干部，但是这个人却能在省政府里边一步一个脚印走到这一步，很不容易，从马俊成的表现也可以看得出来，马道涵对子女的管束还是很有分寸的，所以之前陆为民虽然和马道涵交情不深，但是也还算相处融洽。

    这两天下来，和马道涵接触得比较多，陆为民对马道涵的了解也要更多一些，水至清则无鱼，陆为民也深知这一点，像马道涵这种有底线有尺度的领导真的很难得了，你要指望个个都像是焦裕禄式的干部，本身也就不现实，自己不也一样还有见不得人的一面么？

    从马道涵流露出来的态度来看，他对自己印象也是很好的，而这恰恰是加深关系的基础。

    “马省长，谢谢您这么些年来对我的关心，我一定不辜负您的期望，……”陆为民一时间找不到合适话语来表述自己内心所想，只能用这种廉价的表白来烘托。

    “行了，为民，在我面前不需要这种话，我不喜欢听。”顿了一顿，马道涵的目光转过来，“昆湖孟原电解铝项目已经敲定，投资120亿，恽廷国已经正式向省里提出要建昆宜高速。”

    昆宜高速？不是宋昆高速？陆为民心念急转，人无伤虎意，虎有害人心啊。(未完待续。。)