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第1210章 护食才是本能(第2/3页)

    中就有三条总长度在一千多公里的铁路。沪宁铁路,沪杭甬铁路,还有延伸到江西境内的一部分。这三条铁路连同了民国最为富庶的两个省份,还有财富高度集中的上海,拥有无与伦比的潜力。

    不管是在长江上建造铁路渡桥。还是修建长江大桥,将南北的交通联系在一起,彻底大通上海到天津的交通线,完成津浦线和长江沿岸之间的沟通。

    可是王学谦用一两年这个时间限定,彻底改变了卫挺生的想法。

    唯一需要部署的就是铁路的建设是一个漫长的工期,并不是一两年内就能勘探和修建完成的。

    “为什么不是铁路?”

    “铁路?”王学谦愣了一下,随即笑道:“老卫,你怎么会想到铁路。”

    “难道从一开始,你就没有想过要控制铁路吗?按照你的设想,铁路拥有庞大的投资需求,拥有长期稳定的现金流。实际上,在美国的时候,哈佛经济学院就一直有研究美国铁路建设的课题组,美国的铁路在19世纪后期就开始饱和了。但是中央铁路公司硬是靠着庞大的现金流量,将铁路的高速建设期维持了二十多年,这种挤压所有竞争对手的疯狂投资手段,曾经三次让华尔街都无力为继,但最后的结果是中央铁路公司在美国没有对手,除非自己杀死自己。”

    “在民国,我们完全可以采用更加稳妥的办法,合理的勘探和施工建设,筹集资金购买政府和洋行手中的股份等等。别的商团想要做到这一步,并不容易,但对我们来说并不难。你忘记了,曹汝霖本来就是交通系的大佬。如果他出面,在政府手中的铁路股份应该不难买到。再说,曹锟在北方和奉军的交战迟迟没有结果,几十万人的大战都打了两次,他一定希望通过一场一边倒的战役彻底解决张作霖,卖出铁路国有股份对曹锟来说并不困难。”

    “你想的都很合理。”王学谦点了点头,认同了卫挺生的想法,随即笑道:“但这件事还没有定下来,你刚才说华尔街,美国铁路的建设对于华尔街来说意味着什么?”

    “膨胀,膨胀式的发展,简直难以想象。”卫挺生非常向往这种惊心动魄的时刻。

    王学谦觉得还是不太放心,他确实也在犹豫,选择一个合适的领域要比选择一个合适时机更为重要,一旦超出了自己的能力,那么就存在太多的不可控制的因素:“经济研究所那边对于控制全国铁路方面有什么成果吗?”

    卫挺生一口气能说这么多关于铁路方面的计划和仿效的对象,显然他是有所准备的。证券交易所自从沪杭甬铁路股票上市之后,就一直在准备这方面的资料。

    不过他不是决策者,修建一条铁路动辄上千万的投入。并不是他能够决策的。

    而控制民国铁路的垄断权,这个计划就更大了。卫挺生脸色凝重的看了一眼王学谦,后者鼓励地笑了笑:“五亿。有这个数字,应该可以完成津浦线、卢汉铁路、以及汉广铁路等多条主线铁路的收购。完成先期的布局。”

    “上海的证券交易所能够完成多少股份的发行?募集五亿之中多少资金?”

    “只能10%,一下子投入市场太多的股份,就算是上海的金融业也无法支撑如此庞大的投资计划。不过,如果选择其他金融途径的话,并不是毫无机会。”

    “在抵押贷款?”王学谦面无表情道。

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