，在行业内，虽然可以排进前三，但是相比福特和通用，缺乏产量上的优势。”

    对此，托尼唐表示不能理解。汽车行业，从内燃机明，到第一辆商业汽车的投入市场，然后福特的崛起，整个行业还不到2年的展。但是产能已经到了一个让人觉得恐怖的数字。

    作为一个保守的银行家，托尼唐对于汽车行业的估计，已经到了一个危险的地步。

    当然，他并不反对财团展汽车行业，而在美国的筹备的汽车公司也已经安装好了流水线，马上就要投产。对此他不好表负面的见解。但是他从王学谦的口中听到，洛克菲勒想要整合美国汽车行业的雄心，也是大为不理解。

    王学谦也不方便对托尼唐说，美国的汽车工业，一年产量1万辆不是终点，一年的产量1万辆也不是梦想。

    但是有一点可以说得通，汽车对于石油公司的销售提升，是其他行业根本就无法比拟的。

    在美国，还有欧洲，随着电气化的进程，安全的电灯越来越受到人们的喜爱，煤油作为照明燃料的使用，正在飞下降。

    庞大的洛克菲勒家族的支柱产业还是石油工业，如果没有一个大量增长石油消耗的工业品，对于这个家族是非常不利的。投入汽车行业，也能解释成为洛克菲勒家族的战略部署。

    虽然这也是一个不错的解释，但是从托尼唐的表情上看，他虽然相信了王学谦说的话，但是对洛克菲勒家族的做法有些不太理解。

    对此，王学谦也只能感慨，托尼唐的格局太小了一些。

    摩根和洛克菲勒都是两个庞大的财团，一方强势，并不表示，另外一方就要夹着尾巴做人了，放弃商业帝国的扩张了。尤其是，老约翰洛克菲勒还在世，他可不同于其他财团的当家人，他是一手缔造洛克菲勒家族的人物，是家族创业者，也是开拓者，手段上必然会更加具有侵略性。只不过，在今后很长的一段时间内，避其锋芒倒是真的。

    另外一点，王学谦没有说，泛美银行为主的财团虽然已经成型，但是缺乏和其他财团的联系。

    没有股份上的置换，将长期处于孤立无援的状态下。

    而除了银行和金融业要保持性之外，下游工业企业的联合也好，股份交差控制也罢，都能让整个财团在经营能力上增加不少臂助。能和洛克菲勒家族搭上关系，显然要比偏安一偶的克朗家族更加有利。

    唯独有些让他吃不准的是，洛克菲勒家族的胃口有多大，或者说，老约翰的胃口有多大。

    在大厅里转了一圈，和几个有过一面之缘的商人简短的聊了几句之后，顾维钧的心里也有些空荡荡的。

    他也看出来了，这次宴会虽然名义上邀请的是他和王学谦，但是宴会背后的交易，显然没有人原意让他这个民国的外交官知道。

    好在王学谦终于从楼上下来了，再次见到王学谦，顾维钧反而有些急切道：“是否有转机？”

    王学谦一开始还在权衡合作的事，显然这次宴会也好，花旗商会对领事馆的施压也罢，都是洛克菲勒家族在表示对方的善意。虽然这样的善意对王学谦来说很有帮助，但这是他没有将泛美银行的经营重点从美国转移到民国来的因素。一旦他真的要如此孤注一掷，那么对于整个民国政坛来说，将是一场大地震。

    只不过，他要是真的敢这么做，
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