说，在很糟糕的官道上走一天，如果慢行进还好，每日行百里的度远远过了那些两轮中式大车，那些车减震太差，车身制作的工艺也差，走的快半途就散架了，那些独轮小推车更不必提了，当时的人很能吃苦，从小做农活的身体也结实有力，不过要是谁能把小推车推几百斤还日行百里，那只能是痴人说梦。

    所以和记大车不仅装运的多，度也是极快，甚至比枯水季的漕运还快的多，十余天时间从京师到开封，实在是相当迅捷的度。

    “在下也要投保，货值五千两左右，不过不是布匹，均是些杂货。”

    “在下的货值两千余，从昌平到宁远，沿途尚算平安，只有些散兵会敲诈，不知保资如何，是否能够杜绝被乱兵骚扰？”

    从京师到山海关的商业路线近几年来也是十分达，主要原因便是朝廷每年要往辽东花好几百万的银子，别的地方军饷一拖几个月半年，辽饷却是不怎么敢拖欠的，崇祯年间辽东欠饷闹出很大的动静，后来不得不对辽镇和东江各镇兵力进行搜检裁减，因为有大量军饷花在辽东，商业自是变得比一般地方达，否则有银子买不到东西，消费会变得畸高，不仅于民生不变，对驻军和官府亦非好事，好在商人逐利，哪里的银子多便是有大量商人前往，只是从永平到山海关再到宁远等地，驻军多达十几万人，辽民人数不过五六十万，军人便有十几万，可以说到处都是驻军，明军的军纪原本就很差，辽镇又是九边军纪中最差的一个，当地商人和行商都有被军人骚扰敲诈的经历，只要这些乱兵不闹到杀人越货，各级镇将武官们也不会太过约束他们的部下，这使商人苦不堪言。

    “这事容易。”分号掌柜笑道：“我们和记在辽东还算有些门路人脉，和不少将领都有些生意往来，我们的车队等闲人是不敢动的。至于保费，因为不会有被打劫强抢的威胁，自然是比别处要稍低一些，但也有限，毕竟我们是拿人情来保障各位的货物安全，也省了不少心力，我们却是消耗人情，这其中关碍也是要同诸位说清楚的。”

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    最近更新不给力，不好意思要月票，但可欣慰的就是保持了不断更，还算是敬业的。家里有个三月大的小孩，前一阵子每天只睡四五小时，诸君可想而知我是怎么熬的啊。

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