上沿用了北条时期的基础。

    之所以分两段沿用来说这个事儿，是因为后世考古后发现江户时期的小田原城石垣是在北条外围再套了一圈石垣。

    现在可以搜一下小田原城石垣的照片，其石垣的堆积的方法是布积，与北条时期的石垣一致。

    这种堆砌的方法相对规整，受力面积平均，但也恰恰是这个原因，如果有一块石头出现问题，可能引起一整面的坍塌。

    北条与江户时期最大的不同是江户石垣的垒砌方式采用的是敲打接的方式，即将石头稍稍整备，使得其能基本嵌入间隙之中。

    而北条时期采用的是野面切，石材基本上没有经过修整，随便就垒砌在土垣上，其对其的方式不求契合缝隙，因为如果有缝隙的话用小石卡进去就好。

    但是小田原城的石块却是经过初步挑选的，其大小基本一致，由此可以看出北条氏还是有些追求的。

    具体的差别可以看b战u 王鲁九班的视频。

    秀家对于岩付城还是有些需求的，对于小田原城的材料本着能用多少用多少的态度，自然希望一股脑的运到岩付城去。

    但是说实在的小田原城那种大小基本一致的石块，对于秀家来说没有多少作用，因为秀家的城是依河而建的，这种石块表面光滑，如果修筑在水中非容易因为受力偏移而打滑。

    秀家已经想过了岩付城的修葺方式必须是布积法的切整接的方式进行修筑。

    而这些石块说大不大，说小不小，若是在经过修整之后作为石垣的垒石并不是不可以，但是在秀家看来这些石块的大小经过修整之后显得太过小家子气了。

    而这些石块丢弃了又太过浪费，秀家打算将其用于道路修筑时候的路基使用。

    在秀家的计划之中，他是打算在关东修筑8国修筑6条四纵三横的驰道的，其路基必须是用石块打底其上夯土后用砖石或者修整过的石块整切接入，参考筑城的方式。

    并且这些驰道必须能够并排行驶3辆马车，道路两边还要留出人行的通道。

    所谓四纵，分别是从上野前桥经过尹势崎城，穿过琦玉河越城、武藏八王子进入相模的第一纵。

    从上野金山城出发经过琦玉忍城到岩付城，最终连接武藏江户的第二纵。

    从上野馆林城出发，经古河进入下总，连接关宿、守谷、松崎、左仓的第三纵。

    从下野栃木城出发，经过常陆下馆城、多贺谷下妻城、常陆土浦城、河内城、阿波崎城转道下总岩崎城连接下总旭城的第四纵。

    所谓三横即从相模启程经过武藏江户，下总国府台城转向进入上总连接千叶、市原。

    连接第一纵并从琦玉河越城启程连接岩付，分两路进入下总，其中一条连接关宿，第二条直连守谷城进入常陆，联通土浦很与府中城的第二横。

    以及从上野松井田城连接前桥、尹势崎城、金山、馆林城进入下野连接栃木与日光的第三横。

    只是如今时间紧迫及资金不足等问题，秀家打算先修建最紧要的两条道路，分别是联通岩付江户的第二纵和连接相模上总，沿着江户湾而修筑的第一横。

    而且在标准上也不打算进行这么高标准，只要能单向行驶1两马车，并且仅仅是在石基陆上进行夯土即可，总工程预算在1万贯左右。

    这里面主要是人力成本支出，路基使
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