王业将来在克里米的影响力，会超过何家在某地的影响力，就算说让整个克里米半岛超过八成的人为自己工作，也不为过

    相对来说，莫斯科和彼得堡这边就简单很多。

    本来就是两个大都市，各种配套设施完善，名胜古迹众多，他那两个场子装修好开业后，立刻就能顺利运营，游客过来也能玩得很开心。

    但同样，本身就是大都市，配套齐全，所以周边可挖掘的潜力也就小多了，他也很难插手到别的行业。

    所以将来的潜力，是比不上克里米半岛那边的

    2月26号，杜马召开会议。

    在这次会议上，正式通过了几项立法，其中王业提出的关于促进国内汽车行业发展的措施芯片行业扶持政策，获得高票通过。

    显然，这是格雷兹洛夫给予王业的回报，也是让他担任联合航空集团董事长的“补偿”。

    至于王业的委任书，政府方面也已经公布了。

    只不过需要并入联合航空集团的设计局、飞机厂太多了，需要分批分步骤进行。

    在第一批合并名单里，包含了“尹尔库特、苏霍尹、尹留申和图波列夫等飞机制造公司以及相关设计局”，第二阶段将合并米格飞机制造公司、喀山航空生产联合体、塔甘罗格航空厂等。

    联合航空集团公司总注册资金高达五百六十亿卢布，由政府方面拿出这些设计局以飞机制造厂的所有股份，王业这边注资十亿美刀现金

    股份方面，由政府控股百分之五十五，北极熊投资公司持股百分之四十五。

    董事长由王业担任，而总经理由米格飞机制造公司的总裁亚历山大费多罗夫担任

    这次联合航空集团的成立，也意味着王业正式涉足俄罗斯军工行业，甚至会成为军火出口贸易中极具影响力的大人物

    更重要的是，以后不但能通过这个渠道结识一些军方实权人物，还能帮自己的瓦格纳公司低成本采购一些先进装备。

    当然了，这些都要慢慢来，王业并不着急。

    他今年实际年龄也才十九岁啊，最近几年内，国际环境也不会有什么大的变化。

    还有足够宽裕的时间和空间来发展自己的实力。

    3月1号，阿洁莉娜那边传来消息，克里米议会和总统府双方都已经达成了一致。

    全面通过了王业的那个“十年百亿”大投资

    王业需要过去一趟，和梅什科夫以及议会签订正式的合作协议，并就投资方桉的细节问题进行进一步商讨了。

    这次过去，王业的身份和前几次又不一样了

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