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第一百四十九章 吉普车(第1/2页)

    而运送补给,尤其是运送美式补给,那又非得火车不可……因为火车相比起公路运输来有运力大、速度快等优势,而美式装备和补给又是以量为先的。

    这原本是件让人很头疼的事情,但张弛却轻松的回答道:“这好办!”

    “好办?”史迪威简直就不敢相信自己听到的。

    “我们不是有许多吉普车吗?”张弛说。

    “你说的是……威利斯吉普车?”史迪威问。

    “对!”张弛点了点头:“这种吉普车的轴距刚好跟铁路的宽度一样……把它当作火车头就可以了!”

    “什么?”史迪威难以置信的看着张弛:“把吉普车当火车头?”

    “哦,对了!”张弛补充道:“就这样当火车头当然是不行的,必须得把吉普车车轮的外胎拿掉!”

    “你是在开玩笑?”史迪威有些啼笑皆非的看着张弛。

    “不!”张弛回答:“我是认真的!”

    史迪威愣愣的看着张弛,过了好一会儿才说道:“那么……我想试试!”

    张弛当然不反对,于是带上几个兵开着一辆吉普车就奔向了铁轨。

    让史迪威吃惊的是,当吉普车开上铁轨时一对比……吉普车的轴距还真是跟铁轨的宽度一样,一分都不差。

    接着几个兵先用千斤顶将吉普车悬空,三下五除二的拆下了车轮的外胎,完了后再小心翼翼的把吉普车放下……吉普车就刚好架在铁轨上,就跟一个小火车头没多大区别。

    史迪威半信半疑的让司机爬上去开了一会儿……发现这玩意在铁轨上开得很顺畅,后来史迪威甚至还在这“火车头”上挂了几个火车车厢,结果还是很顺利的就带动了,这让史迪威觉得不可思议:“天哪,没想到真的可以这么做……”

    “当然可以!”张弛回答:“它甚至比火车头还好用得多!”

    张弛说的倒是事实,缅甸的窄轨火车头已经使用多年了,不但马力小还故障多,多拉上几节车厢就跟老牛拉破车似的。开起来就跟人慢跑的速度差不多……就因为这,在八莫之战中,日军搭乘火车的援军还遭到了中队的伏击而受到了惨重的损失。

    而美军使用的这种威利斯吉普车,却是威利斯公司生产的四驱车。拥有60匹的马力,是同类车驱动力的三倍。

    当然,这样的驱动力还是很难带动装满货物的一节节车厢,但美国佬有的是吉普车,只要根据车厢的节数相应的增加几辆吉普车……比如前面一辆拉后面一辆拖。再不行中间再加两辆,那么这“火车”开起来都要比小火车还要快而且还更顺畅了。

    “这真是太棒了!张……”史迪威点头道:“这一来,我们所有的问题都解决了。上帝,你是怎么想到这方法的?”

    “呃……”张弛回答:“我只是发现这吉普车的轴距十分巧合的与铁轨宽度一样,所以才想到的!”

    这当然不是实话,事实是……现代时张弛就见过缅甸人这么玩过,用吉普车当火车头,当时张弛只是觉得新鲜,没想到现在却正好用上。

    于是在缅甸就出现了一副很奇怪的现像:铁轨上跑着的不再是火车头,而是一列列由吉普车带动的火车。鸣叫声也不再是火车的“呜呜”声,而是吉普车的汽笛声。

    而在火车两侧的农田里,则到处都是放下枪在田地里忙着耕种的远征军战士……他们
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