产的缘故，美国的情报人员曾经调查过化名为查尔斯的间二十九，但查完了他的祖宗十八代，最终却没有发现他的异样，只知道了他是一个沉默不言的天才本土飞机设计师。他正在每天埋头设计一款双发战斗机，连名字都取好了，叫做闪电，打算用来和去年获得了美国陆军认可的洛克希德公司的相似造型的飞机来争一下高低。

    真正的雷电却在先锋军这里出现了，还被孟享作为一种纪念保留了原来的称呼。

    但其他的新式飞机，孟享却有了其他的命名法，推出了风云雷电的命名方式。

    被取名为暴风的fw-190战斗机，正在秘密测试。

    这种飞机德国人已经有了初步星型风冷发动机的设计，但却不受喜欢直列液冷发动机的德国空军部的欢迎，直接被束之高阁了。但这不妨碍这款德国人二战经典战机在先锋军的投入使用。虽然109b还够用，但孟享却希望早早的把坑占好了。

    到时候暴风对上英国人的飓风是一种什么样子，孟享心中还是很期待的。

    同样占坑的还有被命名为狂风的p-51野马战机，因为此时只有不算很先进的a型，相对于半价的高昂价格，现在也只是在研究和占坑。

    对于与德国人的交易，孟享是不打算放弃，华夏需要工业基础，而这些德国人差不多都有，大多数比从老毛子那里的标准好多了。未来德国人去抢劫全世界，抢来大量的财富，他就有了更多的交易理由。

    运输机都是带着云字。

    现在唯一被命名的运输机就是和美国麦客公司谈好了生产许可的c-47a运输机，直接命名为祥云。

    来自华夏的合作，让道格拉斯公司更是看到了这款飞机的前景广阔，更是加快了与麦客公司的合作事宜。

    指望基地的生产能力出售军火是不足的，下发生产许可证，收取专利费才是细水长流的算盘。

    美国人还没有战争的威胁，军火需求并不是很足，但先占个坑也是不错的，作为二战经典的运输机，以后的钱途还是蛮光明的。

    至于容克老姑妈，由于是属于人家德国人的专利，因为雷击轰炸机与德国人的合作，获得了生产的默许，但改名字倒不必了。运输大队的小伙子们已经习惯了喊这款慢腾腾的运输机为“容克大娘”，外人也都是“三头鸟”的一直叫着。孟享自然也就不会画蛇添足。

    轰炸机一律加上了雷字。

    ju87d型就被扣上了“雷击”的名字。

    ju87d型飞机改装了发动机后，比ju87a等前期型号的轰炸机航程更大，达到了1200公里，载弹量也达到了1800公斤，速度也提升到了400公里以上的时速。

    最重要的是，ju87d型飞机在关键部位加装了一吨的装甲，使得斯图卡不再是脆弱的火鸟，至少可以承受机枪和小口径火炮的打击了。虽然不能与变态的伊尔-2相比，但对于防空力量薄弱的曰本人来说，这已经足够了。

    上一次青岛空战的低损，让孟享看到了其中的好处。相对于稍高的价格，人手的缺乏更是制约着先锋军的发展。为了最大的保护飞行员的安全，这才有了ju87d型和共和雷电的提前出现。

    孟享还生产出了三架更加威猛的“天雷”，也就是后世鼎鼎大名的b-17轰炸机的。虽然y-17的测试型号也不错，但孟享还是担心存在缺陷，就把目标定为了更晚一些
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