这90%的产能脱手变现，我们也要想办法把我们手中积压的新车出手，哪怕亏损也要出手变现，然后我们退出国际市场，今后，只做境内市场。”

    这个决定无疑是惨痛的，这就相当于当年辉煌的殖民帝国，决定放弃自己在全世界所有的殖民地、撤回所有的移民一样惨痛，而且充满了痛苦，日本市场已经越来越小了，并且早已经接近饱和状态，丰田如果都退守国内，那么日本所有的汽车制造企业，都会和丰田一样，选择退守。

    这也就意味着，整个日本汽车制造行业在海外的市场彻底丢失，唯一能够庆幸的是，东辰已经放出话来，不会涉足日本本国市场。

    全世界，东辰不会涉及的市场，恐怕只有三个，一个是日本，一个是韩国，一个是朝鲜。

    日本人不会妄想在这种时候把车卖到韩国去，他们的内需更小，他们的本土企业，比日企还要悲惨，而韩国人的心理也是一样，他们没那个本事把市场拓展到日本，而他们两者都有一个共识，你没法跟朝鲜这样的国家做生意，首先是他们的消费能力低的可怜，其次，是他们根本不会给外界进入的机会。

    玩到这么一个局面，相当于日韩两国的汽车制造业，瞬间衰退了三十年。

    与日本企业一样，现代这个韩国汽车制造的大头现在面临的最现实的问题，就是如何把自己海外的生产线出手变现。

    生产线是固定资产，但保持固定资产，是需要大量资金投入的，就算是把所有人员都裁掉，只留一个保安队看大门，它的土地使用费、各种税收与消耗，也是两国企业无法承受之巨，如果能将这些生产线卖掉，那么最起码还能在手头留点现金。

    但是，卖给谁呢？

    去找以前的死对头大众？告诉他们，我们想把生产线卖给你？大众的人肯定会说，去你大爷的吧，你就是打一折我们也不要，现在的汽车生产线，就相当于一个成了植物人的劳工，谁闲疯了买它？白送也不能要啊，因为他们也卖不出去。

    卖给奔驰宝马？

    别开玩笑了，他们俩自顾不暇，收缩战线回家蒙头跟大众捣鼓bv去了，哪有闲工夫收这个烂摊子？

    考虑再三，全世界唯一有可能买他们生产线的企业，只有一家，那就是东辰了。

    只是，日本人有股子不服输的硬气，就算是被赶回了老家，也绝对不愿意把自己的生产线卖给东辰，那样一来，岂不是让东辰如虎添翼？韩国人心里更小家子气，如果可以牺牲自己一条生产线，让东辰也跟着牺牲一条，那他们更希望一把火把他们所有海外的生产线烧了。这源于骨子里的嫉妒心理，就好像。咱俩都买了彩票，我中了十五万二等奖。你中了五百万一等奖，那我他妈宁愿咱俩都没中。

    你跟这样的人，玩个屁啊？

    日企也就生产线的处理问题征求过韩国企业的意见，毕竟他们两者情况一样，首先，他们可以保证东辰不会到本土来跟他们争抢。其次，他们在中国、在其他国家，都有大量的生产线在闲置。

    现代汽车给予的回答非常坚定：“我就是把生产线砸了卖铁，也绝对不会卖给东辰！”

    对现代汽车的硬气。日本人大加赞赏，就在他们决定自残的将所有生产线拆解出售的时候，传出一个惊天噩耗：“现代私下里向东辰提交了关于两者在中国生
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