为低端，但却极具性价比的机型，在发展中国家，一旦发动机的问题解决，会有非常好的市场，这绝对是国会将来不愿意看到的事情。”

    军方代表也跟着添油加醋，道：“如果东辰生产出推重比更大的引擎，对中国的舰载机来说，也是一个极大的促进，这可以加速中国航母战斗力的形成，并且威慑整个东亚的局势，甚至可以让中国冲破第一岛链的封锁，如此一来，我们就非常之被动了。”

    “被动”

    国会议员们纷纷被这个词闹的一阵心神不宁，美国最怕的就是被动，凡事都必须掌握主动权才能够让他们有足够的安全感，一旦亚洲平衡被打破，有可能让他们陷入被动的时候，他们便不得不认真考虑军方的提案了。

    几十亿美元的启动资金，无底洞一般不知道什么时候才能到头的后续投入，国会就算心中已经发生了一些转变，也不可能在短时间内立刻拍板，在商量片刻之后，国会决定私下里进行更为详细的论证与讨论，对此军方也没有什么意见，只能将提案留下，然后回去等待结果，如果情况不太明朗，再开始对议员进行一对一的游说工作。

    国会大多数成员的心态还是希望在等到东辰这次试飞结束之后再做结论，他们想要看一看，东辰这一次试飞究竟会不会成功，而成功之后，又究竟能够引起多么大的震动，如果东辰真的会让他们失去主动而陷入被动，那他们也要衡量一下，东辰究竟有多么大的影响力

    波音77从夏威夷上空掠过，继而转向飞往关岛，由于引擎一直非常稳定，所以整个试飞，对所有参与试飞的人来说，其实更像是一次正常的越洋飞行，与平时的航班并无任何差异。

    飞机大部分时间以每小时800公里左右的巡航速度飞行，由于航线并不是完全的直线，所以飞行的整个航线是由多个型曲线构成的，许多特定的时候，飞机的速度降至00-500公里不等，所以前往印度新德里的飞行，一共持续了将近四十个小时，飞机才开始进入到新德里的空域。

    此时，三架飞机都已经飞行了将近两万一千公里，但是三架飞机还都有一定的燃油剩余，保罗希望测算出最大航程的准确数据，所以，他请求塔台批准三架飞机在新德里机场周围的上空三个不同的高度进行盘旋，直到燃油耗尽再进行降落。

    现在这三架飞机，是全球民航所关注的对象，新德里机场也早已经得到了印度民航管理局的指示，那便是尽可能满足这三架飞机的一切需求。

    塔台批准三架飞机在不同的高度进行盘旋，而塔台也同时告诉保罗，任何飞机在燃油告罄之前联系塔台，塔台会在三分钟内清空跑道。

    各国媒体驻新德里记者早已经在新德里机场守候多时，当波音77率先冲出云层、进入到肉眼可以看清的范围内时，现场一片轰动，而77并没有对准跑道，而是在快要接近机场上空的时候，开始左转并开始了盘旋，随后跟随而至的两架飞机也是一样，三架飞机远距离围绕着机场上空不断大范围盘旋，一圈又一圈，半个多小时似乎还没有要降落的样子。

    在抵达印度上空的时候，飞机已经飞行了将近22000公里，而不断的盘旋又在不断的增加这次的直飞航程，盘旋一共耗费了将近两个小时的时间，77的燃油首先告罄。

    驾驶舱内，机长对身后的
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