李列队离开，张文浩等人也与每一个空乘人员握手致谢，随后，联合航工安排的另一批早已经在新德里的乘务人员开始登机，值飞的机组人员也进入了飞机内的机组休息仓内休息，换来另外一组机组人员。

    外面，记者们已经把三架飞机团团围住，但是，飞机上除了空乘人员上下之外，并没有其他人下机或者登机，数量燃油加注车开过来为三架飞机加满燃油，而升降的餐食车也早已经准备多时，飞机一落地，便将精心准备的餐食通过升降车送入飞机内。

    机务人员也开始对飞机进行仔细的检查，确保飞机没有任何问题。

    原计划两个小时的经停时间，因为各项准备工作而耽搁了约莫四个小时。

    机舱外的记者们一刻也没有离去，他们围在飞机周围，尽可能的拍下更多的画面传递给全世界的观众，这种感觉，就如同当初麦哲伦的部下最终完成了环球航行一样，意义非凡且无比重大。

    在经受了各种补给与检查之后，77向塔台请求准许起飞，塔台立刻肃清跑道，77在无数欢欣雀跃的观众面前，率先从新德里机场起飞，带领着另外两架飞机飞往南非。

    虽然对张文浩、东辰还有波音来说，这次环球飞行到目前为止刚刚完成了一半的旅程，但是，对业内人士与全球观众来说，当这三架飞机顺利在新德里降落，并各自完成了23000公里的航程时，就已经相当于宣告了全世界这次试飞几乎圆满成功了。

    后面剩下的航线制定，全程也仅有不到22000公里，加满燃油的三架飞机，能够在前往新德里的路上应付23000公里，自然也能够应付这剩下的不足22000公里，甚至，所有人都坚信，当飞机最终飞临西雅图上空的时候，机组人员一定也会在西雅图上空做胜利的盘旋姿态，向世人展示自己完成的这个史无前例的壮举。

    西雅图的市民们得知三架飞机返航的时间将在37-0个小时之间，大量的市民已经开始算好时间并亲自准备到机场亲眼见证这一次的奇迹，媒体也不断根据航程上地面监测站反馈来的信息，推测飞机此刻的具体位置与即将抵达西雅图的时间

    又是近四十个小时过去之后，在西雅图当地时间上午九点钟，77带领着777与787顺利飞抵西雅图空域，雷蒙德显然激动的无以附加，虽然这次试飞的主角是东辰航工的新型引擎，但是，对雷蒙德来说，这次真正完成壮举的，还是波音生产的三款机型，故此，他激动也是在所难免。

    飞机进入西雅图空域，意味着此次飞行的结束在即，此时的张文浩心中想的不是该如何欢庆此次的圆满成功，而是全心的思考着三件事。

    第一：东辰中、大推力引擎上市，产能也已经具备足够规模，下一步就是开启航空公司的换装窗口了，这一次，毫无疑问依旧是要从国内航空公司，确切说是大陆航空公司开始，随即，美国与法国，但是，与此同时，d1-1也将开始在欧洲其他国家开启换装窗口，如何实现产能的均衡分配，是张文浩需要好好考虑的问题。

    第二：下一步，想必几大军事大国就要开始不惜代价的在军用飞机发动机领域加速研发了，而这一次，高层领导也派出了三个国内专家全程酱油参与东辰的试飞，这也意味着，他们已经有意从东辰这里获取到现今的军用飞机发动机，自己也是时候进行
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