样机的生产了，样机生产出来后，如果空军大感兴趣，那么自己可以直接将国内太行生产线接过来，进行军用发动机的生产，这样，也不会占用自己的现有产能，

    第三：这次试飞虽然顺利，但是民航客机多数的设计巡航时速都在1000公里以下，也就意味着，他们的飞机构造能够承载的最大速度就是这么高，超长程飞行动辄十几二十个小时，速度实在是太慢了，当初的协和式客机，不得不说是民航领域一个极大的创举，但是，协和式客机的失败，却来自多方面，成本高、噪音大、高票价，导致了协和式客机只能亏本运营，而最后协和式客机的那场事故，更是加速了协和式客机的灭亡，从那之后，世界上再无超音速民航科技，如果自己能够在这种情况下，推出超音速民航服务，那将有着非同一般的重大意义。

    超音速民航客机是张文浩的一个梦想，如果由小二来利用超级学习系统里面的知识来进行制造，他可以制造出成本较低、安全性更高、实用性更高的超音速客机，时速达到25马赫，也就是三千公里每小时，比协和式客机还要高出将近05个马赫数，到时候，一万多公里的长程航线，五个小时就可以完成。

    运营超音速客机是需要莫大勇气与财力的，而张文浩心中却酝酿了一个初级计划，如果东辰在不久的将来收购了空客，那么，东辰将制造一批绝不外售的超音速客机，然后，东辰会注册自己的航空公司，借用自己在全球民航领域无与伦比的重要地位，将超音速客机发展到目前最热的长程航线上，成为世界上唯一一个有能力运营超音速航空运输的企业。

    就在张文浩为将来暗做构想的时候，77在十余万西雅图市民的欢呼声中，一边盘旋消耗着最后的燃油，一边不断的将第二段的航程也上升到了23000公里，直到上午十一点钟，77终于在西雅图上空盘旋消耗掉了几乎所有的燃油。

    77率先降落，转向到停机坪的时候，云梯车对接完毕，空乘人员也打开了机舱大门，大量记者本想围聚上来，却被西雅图市的千余名警察死死拦在停机坪外，而这时，777与787也相机降落，这三架飞机在波音西雅图试飞机场顺利降落，东辰与波音联手完成了民航历史上最不可思议也是最具划时代意义的试飞。

    即将下飞机之前，张文浩对雷蒙德说道：“马上安排bbj2准备起飞回中国，我今天就赶回去，我带来的引擎就送给你了，留个纪念。”(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。)